Procesul de combustie a combustibilului. De ce arde benzina? Tipuri adecvate de stingătoare

Procesul de moxibustie. Ardere - Wikipedia

Control Procesul de combustie a combustibilului. Procesul de combustie a combustibilului Amestec bogat de combustibil bogat În articolul meu anterior și video despre numărul de octan și raportul de compresie apropo, vă procesul de moxibustie să vedeți videoclipul de mai josmulți dintre mine au început să adreseze o întrebare interesantă - "Ce benzină arde mai repede? Spuneți 92 sau 95? Personal, ei păreau interesanți pentru mine și am decis să mă gândesc în detaliu.

Ca de obicei va fi versiunea video la sfârșit.

  • Procesul de combustie a combustibilului. De ce arde benzina? Tipuri adecvate de stingătoare
  • Paraziti intestinali la copii tratament
  • Papillomavirus verrue seborrheique
  • Ardere - Wikipedia

Deci, citiți - arata La început, vreau să spun - că nu întotdeauna arderea rapidă a benzinei, vorbește despre calitatea sa! Acum, mai degrabă, dimpotrivă, dar nu voi dezvălui cardurile imediat, citiți informațiile din partea de jos.

Fruntea normală inflamabilă Orice benzină, sub orice tip de combustibil, există o flamă normală de aprindere.

regim alimentar pt oxiuri

Cu combustibil selectat corect, se poate utiliza întregul potențial al energiei mecanice și termice, motorul poate fi spus și că resursa sa nu este redusă. Filmul de aprindere depinde de diferiți parametri, cum ar fi: - numărul de octan OCraportul de compresie, aprinderea acum poate fi electronic sau analogicalimentarea cu combustibil. În mod ideal, pentru fiecare design al motorului, este selectat combustibilul recomandat.

A fost deosebit de important pentru motoarele de carburator analogice la urma urmei, contactul nu se poate adapta automatîn contrast, este unitățile moderne de "injecție", unde electronica însăși pot șterge totul, pe baza diferiților senzori detonare, sonde lambda etc.

Distrugerea distructivă Am spus deja despre asta, este încă. Dacă unii procesul de moxibustie parametri nu sunt selectați corect, de exemplu, motorul este proiectat pentru 95 de benzină și ați inundat Electronica, și anume, "senzorul de detonare" nu mai este capabil să facă față proceselor devastatoare din interior.

În cazul nostru, avem combustibil selectat incorect. Este doar 80 de benzină, va fi mai rapidă decât compresia decât cea de-a a.

Meniu de navigare

Ce este benzina modernă? Tipurile moderne de benzine sunt făcute pe alte tehnologii și nu sunt la fel de înainte. Am obișnuit cu vârsta de 30 de ani, singurul tip de fabricație a fost doar una - metoda directă de distilare. Dacă mergeți, acesta este ceva de genul unui aparat de lună, numai în loc de "Braga", uleiul brut a fost turnat și fracțiunile de lumină au fost mai întâi, a fost benzină. Apoi kerosen și fracțiunea cea mai severă. Din această metodă, a fost de mult timp refuzată, lucrul este că, cu această producție, numărul octanului a fost obținut doar de unități.

Trebuie să adăugați o mulțime de aditivi pentru a aduce produsul final la PC-urile dorite, cel puțin la AI 76 - 80!

Da, iar aditivii au fost utilizați pe tetraethilswinse etc. Acum totul sa schimbat, metoda directă de distilare este practic utilizată, rafinăriile sunt actualizate și acum metoda principală este un fel de crăpătură - termică, catalitică etc. Nu vom aprofunda, am deja un articol - care se întreabă cine este interesat. Aici, esența unui pic diferit aici cu presiune, temperaturile se desfășoară, deoarece era procesul de moxibustie straturi, iar stratul cel mai de sus - benzina este drenată.

Pluză astfel de metode foarte mult: Acesta este un punct mai mare - aproximativ 80 - 85 de unități. Și, în mod ideal, trebuie să scapi de aditivi De la ulei de litru se dovedește mai mult pe benzină Dar 80 - 85 de unități pentru un motor modern foarte puțin! Trebuie cel puțin. Dar aditivii care au fost utilizați mai devreme - sunt interzise acum! Din nou, dacă nu vă adânciți În prezent, sunt luate în considerare doar esterii și alcoolii. Ele sunt practic aplicate mediu inconjurator Și rău om astfel de reguli sunt recomandate prin standardele "Euro".

Dar alcoolii și esterii care au un pt-uri înalte aproximativnu vor fi aprinse cât de repede aș vrea! Aici ajungem la cel mai interesant Ce depinde de rata de ardere a benzinei?

Credem logic - aditivii, cu atât mai mult din ei în benzină, cu atât mai lent, dar produsul final arde mai mult! Cuvinte simple dacă luați 92 se aprinde mai repede, dar merge repede. Ignicii lui arată ca un bliț. Dacă luați 95 se aprinde mai lent, procesul de moxibustie arde mai mult.

Cum se realizează mai multă energie și economie de combustibil cu benzină cu octană înaltă? Da, totul este simplu - cu cât benzina este mai lungă, cu atât mai mult el împinge pistonul, astfel încât economisiți combustibil și o creștere a puterii.

whipple bacteria ie

Adică, prăjiturile de 92 de ani mai repede, împinge pistonul mai puțin. A a izbucnire este mai lentă, împinge mai mult. Pe care le puteți și nu vă simțiți. Cum credeți că o mulțime sau puțin? Versiunea video acum Răspunsul operațional și utilizarea corectă - cheia pentru minimizarea efectelor negative ale unei situații de urgență.

Benzina este un lichid inflamabil destul de utilizat. Poate fi găsit în garaje, ateliere mici, chiar și în casă unde este folosit ca solvent.

Știți ce puteți stinge benzina de ardere și cum să faceți acest lucru - este important pentru toată lumea. Caracteristicile benzinei de ardere Benzina arde cu eliberarea unei cantități suficient de mari de căldură. Procesul de moxibustie lui se poate întâmpla: ca urmare a unei surse de flacără deschise; cu o creștere a temperaturii deasupra limitei de auto-ardere; ca urmare a aprinderii explozive a vaporilor saturați; când este expus la o scânteie electrică, incluzând tensiunea statică a fost produsă pe pereții containerului metalic.

Lichidul inflamabil în cauză nu poate suporta arderea fără accesul oxigenului. Această caracteristică arată imediat mai multe metode posibile Cum de a transporta benzina vărsată sau se află în recipient procesul de moxibustie oxiuros q hacer și sub obiecte de artizanat. Baza mai bună a benzinei de ardere Principalul lucru este ceea ce merită menționat - benzina nu poate fi stinsă.

Apă, care este cel mai adesea la îndemână - nu va ajuta la suprimarea sursei de foc. Benzina comparativ cu aceasta - are o densitate mai mică.

male papillomavirus vaccine

Prin urmare, procesul de moxibustie apărea întotdeauna, menținând zona procesul de moxibustie a răspândi focul și menținerea temperaturii în interiorul vrăjii. Datorită acțiunii celei din urmă - apă fierbe. Acest proces este adesea exploziv, ceea ce provoacă splashing benzină și răspândirea flacării pentru o zonă chiar mai mare.

În plus, apa începe să se descompună pe oxigen și hidrogen sub căldura temperaturii. Procesul de moxibustie acestor gaze într-o condiție de incendiu determină o creștere accentuată a temperaturii și intensității focului.

Știind ce poate debita benzină - procesul de moxibustie posibilă să suprimă rapid și pur și simplu sursa de incendiu și să minimalizeze consecințele negative.

Face ușor chiar și cu ajutorul raselor. Nisip Nisipul este un mijloc eficient de combatere a benzinei vărsate și umplere. Cu ajutorul lui: opriți extinderea locului de ardere; suprimați flacăra pe întreaga zonă de aprindere. Pur și simplu folosim nisipul. Falling partea laterală a perimetrului spotului ars - Procesul de moxibustie răspândirea fluidului. După ce flacăra este localizată - puteți suprima arderea pe piață.

Pentru aceasta, pata este ușor adormită până când flacăra este dispărută. Un alt mijloc decât benzina de furie este solul și alte substanțe vrac necombustibile. Ca nisip, trebuie să le folosiți cu atenție. Focul de umplere este necesar treptat, fără a permite stropirea fluidului de ardere.

Țesătură densă Țesutul densă este un alt mijloc eficient decât pentru benzina de furie.

Procesul de combustie a combustibilului. De ce arde benzina? Tipuri adecvate de stingătoare

Este acoperit de o sursă de incendiu, blocând accesul la oxigen. Chiar mai bine, țesătura funcționează dacă este umezită cu apă pentru a preveni incendiile datorită temperaturilor ridicate.

Acest agent primar de stingere a incendiilor va ajuta dacă combustibilul a luat foc. În acest caz, procesul de moxibustie suficient să acoperiți. De asemenea, țesătura este eficientă atunci când focul este procesul de moxibustie pe hainele unei persoane, pe scaunul mașinii, în orice caz, atunci când este necesară giardia zusten maximă în absența altor instrumente de stingere a incendiilor.

Tipuri adecvate de stingătoare de incendiu Înțelegeți modul în care benzina poate fi stinsă - este posibilă pe corpul său. Flocificul de lichide aparține incendiilor din clasa V. Focgiul de flacără cu o sursă similară sunt suprimate: stingătoare de incendiu OP ; dioxid de carbon OU. Extinctoarele de incendiu cu pulbere sunt finalizate obligatorii vehicule.

Agentul de stingere a incendiilor combină mecanica blocantelor de acces la nisip și oxigen. Cu toate acestea, în condiții de viață - utilizarea dispozitivului de pulbere determină în mod necesar consecințe secundare semnificative. Îndepărtați reziduurile agentului de stingere a incendiilor este foarte problematic.

Pulberea nu este doar foarte mică, dar este capabilă să înflorească în cel mai mic decalaj și să strică finisajul de la unele tipuri de materiale.

Extinctoarele de incendiu de dioxid de carbon sunt capabile să înlocuiască rapid oxigenul din domeniul arderii benzinei. Simultan - acest tip Dispozitivul reduce dramatic temperatura în focalizarea răspândirii flacării.

Extinctoarele de incendiu din dioxid de carbon sunt convenabile în condiții de viață, deoarece nu numai că se luptă cu focul, dar, de asemenea, nu creează cabluri electrice și contaminare.

Concluzie Eficiența acțiunilor este cheia suprimării procesul de moxibustie succes a focului în stadiul dezvoltării sale. Prin urmare, fiecare persoană este obligată să știe cum să aplice instrumentele de stingere a incendiilor primare și materiale auxiliare. Chiar și o prelată simplă sau nisip va contribui la evitarea consecințelor negative în cazul unei aprinderi de benzină stocată sau a altor lichide inflamabile.

Video: Avenue de ardere a benzinei cu stingător de incendiu "Rusintek" Introducere Pentru a asigura arderea în motor combustie interna O cantitate mică de combustibil este amestecată cu aerul de intrare. Din păcate, motorul cu combustie internă nu poate arde fără reziduuri tot combustibilul pe care îl utilizează.

tratamentul viermilor de tip viermi la om

Ca rezultat, motorul produce produse laterale de combustie sub formă de gaze de eșapament. Unele dintre aceste produse secundare sunt aerul dăunător și poluat. Combaterea cercetarea verucilor genitale probleme, producătorii giardia gatto sintomi mașini au dezvoltat așa-numitele dispozitive de toxicitate de evacuare care limitează eliberarea acestor substanțe nocive sau elimină complet.

Combustie Procesul de moxibustie procesul de combustie, apar mai procesul de moxibustie reacții chimice. Unele conexiuni sunt distruse și se formează noi conexiuni. Controlul procesului de combustie este cheia pentru controlul întregii lucrări și a toxicității evacuării motorului de combustie internă.

Pentru procesul de combustie, sunt necesare trei elemente: 1. Combustibil 3. Spark aprindere Aceste trei elemente sunt denumite uneori "triada de combustie". Dacă un element al triadei este absent, arderea este imposibilă. Motorul de combustie internă este calculat pentru a combina aceste trei elemente, susținând controlul complet asupra procesului. Aer Aerul este alcătuit din atomi de azot Noxigen O și alte gaze.

Majoritatea aerului este azot, care este un gaz inert, necombustibil. Procesul de moxibustie nu arde, dar conține o cantitate suficientă de oxigen, care vă permite să mențineți combustia.

Combustibil Benzina constă din hidrocarburi, care sunt formate ca urmare a procesului de procesare a țițeiului. Hidrocarburile constau din atomi de hidrogen H și carbon C. Diferitele substanțe chimice sunt adăugate la benzină, cum ar fi inhibitori de coroziune, coloranți și agenți de curățare. Aceste substanțe chimice sunt numite aditivi. Căldura și presiunea prezentă în motorul cu combustie internă pot forța benzina în camera de combustie să ignore mai devreme decât scânteia este generată. Aceasta se numește agitare prematură și este descrisă mai detaliat în procesul de moxibustie.

Numărul octanului de benzină indică cât de bine se opune aprinderii premature. Curățarea suplimentară poate contribui la o creștere a numărului de octan. În prezent, în regiuni este utilizat un tip de combustibil cu un nivel extrem de ridicat de poluare a aerului, numit Benzină îmbunătățită RFG. Astfel de benzină are aditivi speciali, numiți agenți de oxidare, care îmbunătățesc combustia, crește numărul de octan și reduc toxicitatea de evacuare.

Aprindere prin scanteie În motorul cu combustie internă, procesul de moxibustie și combustibilul sunt introduse în camera de combustie și apoi scânteia este generată, ceea ce provoacă arderea. Înainte de a aprinde amestecul de aer-combustibil, motorul se încălzește și comprimă amestecul. Încălzirea ajută procesul de amestecare și comprimarea crește energia generată în timpul arderii.

Procesul de combustie În motorul de combustie internă, arderea are loc pentru o secundă secundă aproximativ 2 negi uriași bushke. În acest moment, legăturile dintre hidrogen și atomii de carbon sunt distruse.

Distrugerea obligațiunilor duce la eliberarea energiei în camera de procesul de moxibustie, pistonul pistonului în jos și inițierea rotirii arborelui cotit.

După separarea atomilor de hidrogen și de carbon, acestea sunt conectate la atomii de oxigen conținute în aer. Atomii de hidrogen sunt combinați cu oxigen, formând apă. Atomii de carbon sunt combinați cu oxigen, formând dioxid de carbon dioxid de carbon. Acest lucru ar însemna că toate hidrocarburile din procesul de combustie au fost descompuse.

papilloma virus tra donne

Din păcate, situația este greșită. Combustia ineficientă este principalul motiv pentru prezența substanțelor nocive în evacuarea mașinii. Combustia eficientă duce la cea mai mică toxicitate a gazelor de eșapament.